巨大航空会社が合併すると … 運賃が ｢高く｣ なる！… なぜか？

日本の航空業界における
信じられない ｢巨大な合併｣ の

｢キッカケ｣ と、なるかもしれません？

　地方路線の共同運航検討
　ANA と JAL へ ｢要請｣
　… by 国土交通省

都市と離島などを結ぶ
地方路線の維持に向け

国土交通省が
ANA と JAL に対して
陣営を越えた ｢コードシェア＝共同運航｣
… 実施を検討するよう要請したことが
10月15日、分かったということです！

※ ニュースソース：JIJI.com
→ http://bit.ly/2ejqWYr

巨大航空会社が合併すると

　▶ 運賃が高くなる！

それは、なぜか？

　▶ 競争相手がいなくなるからです！

実は、アメリカでは
こういった巨大航空会社の合併が
頻繁に起こっていて

そのたびに
消費者は怒っているわけです (笑)

最近では …

｢アメリカン航空｣ と
｢US-Airways｣ が合併して
世界一の航空会社が出来ちゃいました！

歴史を振り返ると …

僕らの世代にとって
憧れの航空会社でもあった
パンナム＝パンアメリカン航空が破綻し
(この会社のスチュワーデスに会いたかった)

その路線を買い取った ｢デルタ航空｣ が
｢ノースウェスト航空｣ と合併し
世界一の航空会社が出来ます
(デルタ航空が存続会社)

次に …

｢ユナイテッド航空｣ と
｢コンチネンタル航空｣ との合併で
世界最大の航空会社を奪取します！
(ユナイテッド航空が存続会社)

そして今日のオハナシの …

｢アメリカン航空｣ と
｢US-Airways｣ との合併で

またまた、世界最大の航空会社が
移動しちゃった！ことになっています

いったい
｢世界一の売上規模の航空会社｣
どれくらいの規模なのか？
と言いますと …

その年間売上高は …
約 ｢５兆１千億円｣ とも、言われています！

ちなみに、日本では …

ANA (全日空) の
年間売上が … 約１兆８千億円

JAL (日本航空) の
年間売上が … 約１兆３千億円

ということで
アメリカン航空グループの

｢５兆１千億円｣ という年間売上が
いかに、巨大な数字か …

お分かりいただけると思います！

さて、業界において
｢トップに立つこと｣ の、特権は …
｢プライス・リーダー｣ になれることです

｢プライス・リーダー｣ は …
自分で ｢設定したい価格｣ を
設定することができ

かつ、２位以下の競合メーカーは
トップより高い価格設定がしずらくなり

プライス・リーダーの設定した価格に
追随するしかなくなります。

トップ企業は
高価格でより多く販売することを
通じて得た収入を

研究開発や広告宣伝に
振り分けることが可能になり

｢善循環｣ のサイクルを
つくることが可能になります

この考え方は
中小企業や個人事業でも
応用が効くと言われています！

　◎ 世界１が無理なら、日本１
　◎ 日本１が無理なら、北海道１
　◎ 北海道１が無理なら、札幌１
　◎ 札幌１が無理なら、中央区１
　◎ 中央区１が無理なら、地下鉄大通駅周辺１

さらに …

　◎ 地下鉄大通駅周辺１が無理なら
　◎ 地下鉄大通駅５番出口周辺１

｢１番｣ になることは
けっして、不可能なことではないのです！

※ なお、今日の画像の …

JAL と ANA が合併する？
そのようなお話は …

現時点では …
まったく、どこにも存在しませんので
誤解のないようにお願いします (笑)