札幌地下鉄の関係者さんは ｢あ･ん･ぽ･ん･た･ん｣ と言われないために …

日ごろ、何気なく乗っている
地下鉄やJRですが …

ご存知のように、その駅、その駅によって
２種類の、ホームのパターンがあります！

それぞれ …

◎ ｢島｣ 式

◎ ｢対面｣ 式

というように
呼ばれているということです (笑)

私は、地下鉄ホーム工事＆建築の
専門家ではないので (笑)

なんとなく分かることですが …

｢島式｣ の方が
工事＆建設費用が安い！

しかし、お客さんの数を収容するなら
｢対面式｣ の方が良い！

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ところが、ところが …
札幌地下鉄の場合ですと …

もっとも多くのお客さんを
収容しなければいけないホームは
(つまり、お客さんの数が多い)

① 南北線｜さっぽろ

② 南北線｜大通

③ 東西線｜大通

このうち、① と ③ は

お客さんの数を収容できる
｢対面式｣ ではなく
｢島式｣ となっているのです。

特に ｢南北線｜さっぽろ｣ は、悲惨です！

◎ 歩けないほど人がいるのが日常茶飯事

◎ 行き来する人の衝突も起こり

◎ JRからは大きなスーツケースの観光客

◎ にもかかわらず、エスカレーターなし

◎ 人の数にそぐわない階段の横幅

◎ かけこみ乗車も日常茶飯事

◎ 常に6～7人のスタッフが交通整理

いつ大きな事故が起きても
おかしくないような状態となっています。

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最近、大通駅の改札口周辺を
多額の費用を使って、新しくキレイにしました。

何の意味があるのか？
まったく不明な工事を、延々と長期間に渡って！

この寒い冬期間に
車内の暖房をぜんぶストップして
乗客へ多大な迷惑かけながら捻出した費用が

ワケのわからない工事に使用されている！

そんなところに、経費を使うなら
まずは ｢南北線｜さっぽろ｣ ホーム改修 (増築)

札幌地下鉄の関係者さんは
｢あ･ん･ぽ･ん･た･ん｣ と言われないために

そして、大きな事故を未然に防ぐためにも
今すぐに、目覚めてほしいもんです！

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～ 今日この後も皆さんにとって ～
｢プラスHAPPYな１日｣ でありますように！
　
　
　
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