取り残された ｢札幌丘珠空港｣ … 札幌経済活性化の ｢横綱｣ なのに …
札幌丘珠空港で …
ジェット旅客機が
♬ 飛びます ♬ 飛びま～す
座席数が、80席程度の
あの、三菱MRJと同じ
いわゆる ｢リージョナル・ジェット｣ と
… 呼ばれている機体です！
空前の ｢空港・工事・ラッシュ｣ なのです！
① 帯広空港と
帯広空港ターミナルビルは
2017年から
新ビル＆拡張工事を開始するそうです
(国土交通省の公共事業費)
② 函館空港の国際線ターミナルも
大規模な改装工事が始まるようです
③ 旭川空港も
旭川空港ターミナルビルを
46億円かけて増築するそうです
④ 釧路たんちょう空港も
国際線ターミナル整備についての
検討を始めています
⑤ もちろん、新千歳空港でも
3年間で ｢200億円を｣ 投じる工事が
始まっています！
｢取り残されたカタチ｣ となっているのが
…【札幌・丘珠空港】です！
★ ここが ｢いちばん先｣ でしょ～！
そう思っている、札幌市民は
数多く、いるわけです！
新市長の秋元さんは
いったい、何をしているのでしょう～？
札幌市の人口は
… 約200万人！
北海道ぜんぶ 547万人のうち
約 37％ もの人たちが生活している
中心の中心なのです！
さて、何十年にも渡って語られてきている
札幌丘珠空港の
ジェット化｜関東＆関西との接続
そして、国際線化などが進まない
その大きな理由として言われているのが
札幌丘珠空港の近隣に住む住民の反対！
… などと言われていますが
それは、政府＆行政＆メディアが
勝手に創りあげた ｢絵そらバナシ｣
防衛省 (自衛隊) が、所有しています！
陸上自衛隊丘珠駐屯地の飛行場なのです
【共用空港】とも、呼ばれています！
※ 共用空港とは … けっこう複雑です (笑)
共用空港とは、自衛隊の飛行場
あるいは在日米軍の飛行場を
民間航空機が共用で使用する空港！
… のことを、指します
そして、共用部分の
施設整備 (滑走路延長等) にかかる費用は
その目的に応じて、自衛隊と国土交通省で負担
その際、国土交通省において
施設整備を行った場合でも
整備された財産は自衛隊へ移管
民航機が着陸した場合の着陸料は
エアラインから国土交通省に支払う
防衛省と、国土交通省という
２つの大きな官庁組織に加えて
北海道と札幌市という
２つの地方自治体が、複雑に絡んでいて
このあたりが …
何十年経っても、いっこうに進まない
本当の原因なのだと思うわけです
もちろん、莫大な利権を失いたくない
新千歳空港周辺の政治家さんたちの
強い抵抗があるのは、良く知られた事実です！
札幌市民である ｢私の熱望｣
札幌丘珠空港
→ ★ 札幌シティ空港 (名称変更)
→ そして ｢ジェット化｣ … 良いよぉ～ (笑)
登録～出勤～計算～明細まで … すべて ｢自動化｣
… スタッフ1人あたり 300円経費
● プレゼン ｢元ストーリー｣ 創作力
● プレゼン・パフォーマンス力
● プレゼン・ファイル制作力
… いったい ｢スマホのアプリ｣ に
… 何が出来るのだろうかぁ～？
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