巨大航空会社が合併すると運賃が高くなる！… なぜか？

巨大航空会社が合併すると

　▶ 運賃が高くなる！

それは、なぜか？

　▶ 競争相手がいなくなるからです！

実は、アメリカでは
こういった巨大航空会社の合併が
頻繁に起こっていて

そのたびに
消費者は怒っているわけです (笑)

最近では …

｢アメリカン航空｣ と ｢US-Airways｣ が合併して
世界一の航空会社が出来ちゃいました！

歴史を振り返ると …

僕らの世代にとって憧れの航空会社でもあった
パンナム＝パンアメリカン航空が破綻し
(この会社のスチュワーデスに会いたかった)

その路線を買い取った
｢デルタ航空｣ が ｢ノースウェスト航空｣ と合併し
世界一の航空会社が出来ます
(デルタ航空が存続会社)

次に …

｢ユナイテッド航空｣ と ｢コンチネンタル航空｣ の合併で
世界最大の航空会社を奪取します！
(ユナイテッド航空が存続会社)

そして今日のオハナシの …

｢アメリカン航空｣ と ｢US-Airways｣ の合併で

またまた、世界最大の航空会社が
移動しちゃった！ことになっています

いったい ｢世界一の売上規模の航空会社｣
どれくらいの規模なのか？と言いますと …

その年間売上高は …
約 ｢５兆１千億円｣ とも、言われています！

ちなみに、日本では …

ANA (全日空) の
年間売上が … 約１兆６千億円

JAL (日本航空) の
年間売上が … 約１兆３千億円

ということで
アメリカン航空グループの

｢５兆１千億円｣ という年間売上が
いかに、巨大な数字か …

お分かりいただけると思います！

さて、業界において
｢トップに立つこと｣ の、特権は …
｢プライス・リーダー｣ になれることです。

自分で ｢設定したい価格｣ を設定することができ
かつ、２位以下の競合メーカーは
トップより高い価格設定がしずらくなり

プライス・リーダーの設定した価格に
追随するしかなくなります。

トップ企業は
高価格でより多く販売することを通じて得た収入を
研究開発や広告宣伝に振り分けることが可能になり
｢善循環｣ のサイクルをつくることが可能になります。

この考え方は
中小企業や個人事業でも
応用が効くと言われています！

　◎ 世界１が無理なら、日本１
　◎ 日本１が無理なら、北海道１
　◎ 北海道１が無理なら、札幌１
　◎ 札幌１が無理なら、中央区１
　◎ 中央区１が無理なら、地下鉄大通駅周辺１

さらに …

　◎ 地下鉄大通駅周辺１が無理なら
　◎ 地下鉄大通駅５番出口周辺１

｢１番｣ になることは
けっして、不可能なことではないのです！

※ なお、今日の画像の …

JAL と ANA が合併するというようなお話は
まったく、どこにも存在しませんので
誤解のないようにお願いします (笑)

　

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